无论你是外国游客还是当地居民，司机都会用礼貌友好的态度接待你，并且会尽可能满足你的需求。 如果你有什么特殊要求，也可以直接告诉司机，他们会尽力满足。 您的隐私对我们来说非常重要，因此我们更新了已有隐私条款，其内容包含了我们如何收集、使用、分享及保护您的个人数据。 我们还增加了一些关于您的权利的信息，例如您如何查看我们已持有的关于您的个人信息以及如何清除您的账户。 在前文介绍过，除了打车的记程费用外，乘客还有可能根据放置到后备箱的行李情况被收取行李费，所以小件行李大家请随身携带。 除了出租车的种类、运营范围以及价格外，香港的一些打车规则和交通习惯也与内地不同，去香港游玩之前需要了解一下。
如无合理辩解，的士司机不得拒绝按乘客要求发出收据，否则即属违法。 的士收费计算是由香港运输署制定并执行的，每一台的士车上都有安装的士收费计算器。 所以建议打表计费是最合理的，"一口价"的多半加价了1-3倍。 市区（红色）、新界（绿色）及大屿山（蓝色）的士均设三阶段收费，首阶段是「落旗收费」或「起表价」，是乘搭的士最低消费；行驶2公里后，的士咪表开始每200米跳表一次；行驶一定距离后，每次跳表的收费会下降。 如此高额的现金返还来自Extrabux返利网（点击查看Extrabux是什么），除了提供高达100%的返利之外（cashback），还提供优惠折扣码（coupon code），并且汇集了10000+网站（美国、中国、英国、日本、澳州、德国、法国、意大利等）。
1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。 然後到1987年轉款為Y31，並提供普通版（圓燈及全手攪車窗）及豪華版（石英大燈，駕駛位及左後門設有電窗）兩種。 1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。
2000年，香港福特汽車代理引進了首批澳洲福特Falcon石油氣旅行版的士，賣點是有特大的行李存放空間，特別適合用作機場出入的用途。 雖然車身較大，但車廂卻比較狹窄，加上引擎容量達到3900cc，石油氣消耗量比一般日製的士多達一倍有多，故即使有200匹馬力輸出，也未能得到用家的青睞。 大約在2003年開始，這批旅行版的士開始逐漸消失於市面上，原因是這款車耗油量高，維修費用昂貴，從而加重了經營成本，再加上技術及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且不能普及。
日本人对于整洁有着严格的要求，这也体现在他们的出租车上。 而且，每辆出租车都配备了空调、GPS导航等设备，让乘客可以更加舒适地旅行。 飞的「估算车资」功能，预先知道行程大约的士收费，用起来也不怕被"宰"。 全香港最受欢迎呼叫的士app，港九新界的士一呼叫即到；飞的APP自动侦测市区/新界/大屿山的士, DOWNLOAD WINDOWS 11 CRACKED 不怕打错了车。 每辆的士均已安装收据打印机，乘客可向的士司机索取机印车费收据。
1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。 1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。 1988年推出LS130系，並分有四期，第一期稱為鑽石皇冠，大約一年後加設風油軚，其他設計不變，但改稱為翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新設計的鬼面罩和加設電動調較兩邊門側倒後鏡，型號為LS131系列，代理稱之為明珠皇冠，最後一期加上電鎖，改稱為琥珀。 1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。
同时在香港乘坐的士可能是需要支付10%的小费，通常乘客在支付费用后的零头，就会直接被算作是小费，一般都不会找回给乘客。 八達通宣布將打造一站式的士生態系統，涵蓋司機薪資結算、Call車、線上和車內電子支付等功能。 另會和本港的士車隊合作，讓車隊加入八達通「Call車易」平台，乘客可透過八達通應用程式，預約的士車隊服務，並以八達通付款。 八達通透露，計劃與更多車隊合作，進一步加大服務覆蓋範圍，便利市民一鍵Call車。 至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。